Le contournement routier de Thonon-les-Bains, qui s'inscrit dans le cadre plus large du désenclavement du Chablais, a été mis en service le 1er juillet 2008.

En accord avec l'Etat, cette infrastructure a été assumée par le Département de la Haute-Savoie, avec la participation financière du Syndicat d'Aménagement Intercommunal du Chablais (SIAC) et de la Région Rhône-Alpes.

L'objectif

Ce nouvel aménagement  contribue à détourner le trafic de transit du coeur de la ville. Il est conçu pour supporter un flux de circulation élevé et améliorer la sécurité des déplacements ainsi que les temps de parcours. La voie de contournement permet également de mieux desservir les communes environnantes et de faciliter les échanges entre les différents pôles de l'agglomération. Plus largement, elle doit aussi aider à améliorer l'ensemble des liaisons Ouest - Est et vers la Suisse.

Le tracé

D'une longueur de 8 000 mètres environ, le tracé du contournement passe au sud de la ville. Il se raccorde sur la RN5 à l'ouest et à l'est de l'agglomération.
La voie démarre du nouveau carrefour giratoire de Margencel, puis se prolonge au sud de la zone d'activités d'Anthy-sur-Léman, et franchit successivement la RD 133 (venant de Margencel) puis la voie ferrée.
La route suit le bord du périmètre de protection rapprochée des captages d'Anthy-sur-Léman, puis s'infléchit vers le nord-est pour franchir le Pamphiot par un viaduc d'une longueur de 170 mètres. En amont du passage de ce cours d'eau, le tracé s'éloigne à plus de 2 000 mètres du rivage du Lac Léman pour permettre le raccordement avec la future liaison Machilly - Thonon-les-Bains.
Le tracé longe ensuite le marais de la Versoie par le nord jusqu'au quartier du Genevray où il franchit la RD 903 (venant de Bons-en-Chablais) par un passage inférieur.
La voie s'élève jusqu'aux Fleysets (RD 12 Col du Cou) et traverse le plateau des Morillons jusqu'à l'avenue de l'Ermitage, puis redescend vers le quartier de la Fontaine Couverte. Sur cette section, la route est réalisée au-dessous du niveau des terrains afin de réduire les nuisances sonores dues à la circulation.
Elle franchit ensuite la RD 902 (“route de Morzine”) pour déboucher dans la Vallée de la Dranse et rejoindre l'actuel pont sur la RN 5 à flanc de coteau, pour ne pas empiéter sur le lit majeur de la rivière.
Elle prend fin au giratoire de Vongy.

Sécurité

Sur tout le contournement, vitesse limitée à 90 km/h.
Voie réservée uniquement aux voitures, poids lourds, transports en commun, motos.
Vélos, piétons, scooters de moins de 125 cm3, véhicules agricoles, etc, sont interdits.